微信二维码
国六东风14方压缩垃圾车
国六东风6方压缩垃圾车
国六凯马4方压缩垃圾车
国六东风8方压缩垃圾车
国六东风10方压缩垃圾车
国六东风12方压缩垃圾车
压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。
底盘配置：小卡之星3车身，1700mm驾驶室，单排前翻，全柴发动机88马力，国五排放，5档变速箱，6.50R16钢丝胎，动转，ABS，可调方向盘，巡航，可调大灯，刹车自调臂。
上装配置：新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方，有效压缩容积4立方，尾部带翻转上料机构，电控手动双操控系统，驾驶室与车尾部双控制箱，尾部带3厘米后橡胶密封压条，带污水收集槽，大容量污水箱，箱体可按要求喷绘图案和字样。
随车附件：底盘合格证，底盘一致性证书，整车合格证，保修手册，服务站目录，专用上户发票，随车工具，液压管密封垫。
整车优势：底盘配置高，4方的压缩容积，一台车可以顶好几台用，一般用于远距离的垃圾转运，单词装载量多，转运效率高，节省燃油费。
压缩式垃圾车性能
压缩倍率 |
3-4倍 |
压缩密度 |
0.8-0.9T/Ｍ3 |
垃圾箱容积 |
4立方 |
填装时间 |
≤15秒 |
提升循环 |
≤15秒 |
卸料时间 |
≤23秒 |
发动机 |
全柴88马力 |
压缩方式 |
双向压缩 |
| 选装配置 | 翻转斗、挂桶架、ＰＬＣ自控 | ||
压缩式垃圾车选装配置：
驾驶室加装空调，尾部进料翻转架或翻转斗，PLC一键操控系统。 随车附件：随车工具1套、各类密封圈及垫片若干、整车说明书、保修手册、整车合格证、底盘合格证、上户发票。
|
【主要技术参数】 |
|||
|
产品商标 |
华通牌 |
公告批次 |
300 |
|
产品名称 |
HCQ5045ZYSBJ5型压缩式垃圾车 |
产品号 |
ZN84X5L901W |
|
总质量(Kg) |
4395 |
罐体容积(m3) |
|
|
额定载质量(Kg) |
215 |
外形尺寸(mm) |
5995×2100×2500 |
|
整备质量(Kg) |
4050 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
|
额定载客(人) |
|
准拖挂车总质量(Kg) |
|
|
驾驶室准乘人数(人) |
2 |
载质量利用系数 |
|
|
接近角/离去角(°) |
20/15 |
前悬/后悬(mm) |
1100/1745 |
|
轴数 |
2 |
轴距(mm) |
2850 |
|
轴荷(Kg) |
1670/2725 |
最高车速(Km/h) |
105 |
|
其它 |
后伸:300mm;防护材料:碳钢/Q235,连接方式:左右侧防护螺栓连接,后下部防护由专用装置替代,可豁免,后部装置离地高度390(mm),发动机型号与油耗一一对应:4A2-88C50/11.55(L/100km),D19TCIE1/12.35(L/100km)
;该车专用装置为垃圾箱体,用于转运垃圾。ABS系统控制器型号是CM4YL,CM4YK,CM4XL-4S/4M(4通道4轮单独控制),ABS系统控制器生产企业是广州瑞立科密汽车电子股份有限公司. |
||
|
【底盘技术参数】 |
|||
|
底盘型号 |
BJ1046V9JB5-F1 |
底盘名称 |
载货汽车底盘（二类） |
|
商标名称 |
福田牌 |
生产企业 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
|
外形尺寸(mm) |
5370×1860×2110 |
轮胎数 |
6 |
|
接近角/离去角(°) |
23/18 |
轮胎规格 |
6.50-16LT,6.50R16LT |
|
钢板弹簧片数 |
7/7+5 |
前轮距(mm) |
1415,1475 |
|
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1435 |
|
排放标准 |
GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
||
|
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
|
4A2-88C50 D19TCIE1 |
安徽全柴动力股份有限公司 昆明云内动力股份有限公司 |
2270 1912 |
65 75 |
专用部分介绍上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。
工作原理及特点描述 整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
| 专用部分介绍 | 上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。 |
| 工作原理及特点描述 | 整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。 |
| 主要性能及特点 | ① 电、液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
② 发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
③ 框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
④ 密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
⑤ 液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
⑥ 先进的电控系统 采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
⑦ 填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。
⑧ 自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
⑨ 方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
⑩ 高质量的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如PLC、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。
选装多种翻桶（斗）机构 不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、随车小垃圾斗、密封遮盖式垃圾斗、大垃圾斗。
|
